正如英國航天局主席最近提出的，與國外企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟是“發(fā)展全球戰(zhàn)略的一種最快捷、最低廉的方式”?？鐕鴳?zhàn)略聯(lián)盟正在影響世界市場的競爭，使一組結(jié)盟的全球企業(yè)同其他幾組結(jié)盟的全球企業(yè)進(jìn)行競爭。典型的全球聯(lián)盟包括以下幾個：
?空中客車是世界上兩大商務(wù)飛機(jī)制造商之一，由來自英國、西班牙、德國和法國的航空公司聯(lián)盟組成，包括英國宇航公司、戴姆勒-奔馳宇航公司和法國宇航公司?！翱罩锌蛙嚒焙汀安ㄒ簟痹诖笮蜕虅?wù)飛機(jī)領(lǐng)域（超過100位乘客）爭奪世界領(lǐng)導(dǎo)地位。
?通用電氣和法國噴氣發(fā)動機(jī)制造商SNECMA有一個長期的50-50合作關(guān)系，為“波音”和“空中客車”公司生產(chǎn)飛機(jī)制造噴氣發(fā)動機(jī)。它們的合資公司叫做CFM International，它被認(rèn)為是一個典范，因?yàn)閺?0世紀(jì)70年代開始，獲得了巨大的成功。20世紀(jì)80年代，在大型商務(wù)飛機(jī)市場贏得了大約35%的市場份額，而且自從1995年起這個市場份額接近50%。截止到2015年，CFM International在全世界大約有800個客戶使用它的發(fā)動機(jī)。
?兩個充滿斗志的汽車企業(yè)——雷諾和日產(chǎn)——組成一個全球合作關(guān)系，為使自己相對克萊斯勒、通用汽車、福特和豐田變得更有競爭力，這幾家企業(yè)都主動參加了大量的聯(lián)盟。20世紀(jì)90年代早期，隨著汽車制造商以及汽車零件供應(yīng)商積極加強(qiáng)在全球競爭的能力，汽車行業(yè)已經(jīng)建立了成百上千的戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅包括一個區(qū)域強(qiáng)大的汽車制造商與另一個區(qū)域強(qiáng)大的汽車制造商之間的聯(lián)合生產(chǎn)與銷售聯(lián)盟，而且還包括汽車制造商與零件供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
?1999年，沃達(dá)豐和貝爾大西洋同意組成合資企業(yè)，創(chuàng)建一個具有單一品牌的無線電企業(yè)和覆蓋整個美國市場的共同數(shù)字技術(shù)，并在手機(jī)和設(shè)備采購、全球企業(yè)客戶項(xiàng)目、全球漫游協(xié)議以及新產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)方面，共同努力對全球經(jīng)營進(jìn)行協(xié)調(diào)配合。新企業(yè)被稱為Verizon Wireless，它聯(lián)合了Bell Atlantic Mobile、AirTouch Communications和PrimeCo Personal Communications LP在美國國內(nèi)的經(jīng)營部分。從那以后不久，Verizon Wireless通過GTE國內(nèi)無線電資產(chǎn)的加入（作為Bell Atlantic/GTE合并的一部分），進(jìn)一步加強(qiáng)了合資企業(yè)的勢力。1999年最初合資的那段時間，英國的沃達(dá)豐是世界上最大的移動通訊公司，貝爾大西洋完成了同GTE的合并組成了新公司Verizon，成為美國市場其中一個最重要的電信服務(wù)提供商，而且是全球電信市場的一個參與者，業(yè)務(wù)和投資遍及25個國家。
?豐田和中國最大的汽車制造商一汽公司在2002年結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為中國市場制造豪華轎車、運(yùn)動型車和迷你型車。目標(biāo)是到2010年年產(chǎn)40萬輛，相當(dāng)于大眾汽車公司截止到2002年時的產(chǎn)量，當(dāng)時大眾汽車擁有中國市場最大的份額。該聯(lián)盟預(yù)計(jì)投入大約12億美元的共同投資。在聯(lián)盟宣布成立之初，豐田在中國設(shè)立生產(chǎn)設(shè)施的速度落后于本田、通用汽車和大眾汽車。豐田認(rèn)為，為了成功實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)——到2010年擁有世界汽車市場15%的份額——在中國獲得更大的市場份額這一點(diǎn)至關(guān)重要。